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巴西运输和物流部门每天监测冠状病毒对其运行的影响。根据FreeBras的说法，在2020年前两个月，危机的影响主要体现在进出口方面。

在对超过40万个月货运量的调查中，该公司监控了该国五个主要港口的运输情况：桑托斯（SP），巴拉那瓜（PR），苏阿佩（PE），图巴朗（ES）和里奥格兰德（RS） 。该公司指出，2020年1月和2月与2019年11月和12月相比，通过这五个港口行驶的卡车司机减少了22％。

里奥格兰德港受影响最严重，下降了50％，其次是桑托斯（28％）和图巴朗（23％）。港口起运地和目的地的货运量也下降了7％。预计三月份下降幅度更大。

自雇卡车司机对此感到担忧，如果他们不工作就不会赚钱。 同时FREBRAS运营总监Bruno Hacad表示：“如果它们停下来，产品就会停止运到药房和市场。”

货柜数量减少了，国内的需要反而增加了。随着越来越多的人在家中存放产品，该行业要求更多的运费。根据对Cargo X平台的内部调查，该平台每天平均有70,000个订单，上个月工业产品的货运数量增加了10％。该公司总裁费德里科·维加（Federico Vega）表示：“食品，饮料和制药行业的发货量很大。”

库里蒂巴的一家专门为大型托运人提供便利的物流公司Fretefy也注意到，与2月同期相比，3月的第三周需求有所增加。总计，货运数量增加了50％。

卫生和清洁领域是需求最大的领域，货运量增长了90％。然后，豆类和大米等食品的运输量增加了35％。在分析期间，蔬菜，冷冻和冷藏产品增长了30％，而饮料则增长了15％至17％。

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